从热狗车到跑鞋

王碧琳 王碧琳 体育 佛莲新闻网 2020年02月28日 15:01:08 161

来自美国德州的Michael Krajicek

是个充满活力的年轻人

热狗车到跑者

多年前毕业于伯克利音乐学院,现代商业艺术思维的熏陶,养成了他对主流价值观报以无聊单调的定义。 Michael决定放弃传统的职场之路,在街边创业开了一辆热狗推车。

对于热狗事业的投入,让他赚取了人生第一桶金,也同样让他陷入了迷茫。 这份迷茫不只是他们,也同样会适用于我们个人:

当我们对自以为热爱的事业付出热情,并取得甜头后,我们还是否热爱它?

人都会变,Michael也是一样,在26岁时,他厌倦了复杂的社交圈子,选择了一条孤独感之路——跑步。

成为跑者后Michael热衷于各类公路、户外、越野或铁三赛事。 跑步过程中,也让Michael爱上了跑步装备。 他经常流连于各品牌专卖店,端详着一双双跑鞋,观察细节,分析结构。 对跑鞋的深入了解和对挑战新奇的追求,让Michael萌生出了一个新想法:

我能不能也做一双跑鞋试试?

ATREYU开端

Gabe Krajicek,Michael的哥哥,和Michael不同,Gabe Krajicek一直在金融界工作工作,相比于Michael更具理性。 在得知Michael的想法后,兄弟二人决心共同把这件事儿做起来。

ATREYU,中文可以翻译为: 无尽头,无上限的意思。 同样也是一个美国重金属乐队的名字,音乐背景出身的Michael选择了ATREYU作为品牌的名字。

跑者群体最大基数的年龄段,是中年人,各位跑友们可能比任何一个群体都理解创业的艰辛。 没有足够的资金驱动,任何绝妙的想法都只能成为空谈。 ATREYU也面临着这样的困境,比起顶级跑鞋品牌雄厚的资金和技术底蕴,Krajicek兄弟二人对如何摆脱囤货压力的烦恼陷入了思考。

从热狗车到跑鞋

最终,他们选择了提前付款预定,定期发货的销售形势,订购价格每双95美元,批量订购50双起每双75美元。 ATREYU应对囤货压力的形式也并不新奇,现实中100个黄牛,100个都这么玩。

回到鞋子本身

ATREYU的鞋究竟怎么样呢? 境外网站上,的确可以找到一些相关的测评,但就像我们之前评价160X所说,在自己拿到这双鞋之前,运动尖货不会参考任何测评内容,我们只会单纯从照片上对这双鞋阐述一些主观看法。

单从外观来看,这双鞋很像低帮收敛版本HOKA CARBON X与飞马36结合体。 一体鞋面搭配侧面LOGO纹样,整体造型很有活力,让这双鞋看起来不会对脚背形成过大压迫,同样包裹性也可能较为普通但足够应付日常,姑且认为和飞马36包裹性相当。

中底环节,ATREYU自然不会像其他顶级品牌那样搭配气垫、碳板,目测只是普通的EVA鞋底,从厚度以及经验来看,脚感应该偏硬,不会出现所谓的柔软回弹。 上脚后感受应该类似于前几年大热的NIKE ROSHE ONE。

外底纹路排列美感还算合格,但是整体耐磨性,单从感官来说,还并不算优秀。

综合我们观察图片的结论,这双鞋可能更适合入门级跑者日常训练穿着,在脚感性能上,不能报以太大期待。 外观上ATREYU的整体可以位于跑鞋及格线之上,但抄袭借鉴痕迹很明显。 95美元的价格,值得猎奇心态或入门尝试,但对比整个跑鞋阵列,还并不算一个具有竞争力的价格。

ATREYU但故事充满了戏剧性,产品本身的气质,也的确像Michael Krajicek一样与众不同。 对于这样一个白手起家的新兴品牌,我们对产品要求过于苛刻也未免太不公平,因为对于品牌来说,一双好的跑鞋,靠的是积累而来。

至少从Michael Krajicek和ATREYU现在的表象来看,这个品牌值得我们期待,就像那辆热狗车变成了一个跑鞋品牌,我们很难预测ATREYU下一步是什么。

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